СМП РСКГ 2017, этап 4

Отчет о гонке

1-2 июля 2017 на трассе «Казань-ринг (Каньон)», в окрестностях столицы Татарстана прошли заезды четвёртого этапа Российской Серии Кольцевых Гонок. Семиэтапное первенство перешагнуло через экватор именно на казанской гоночной трассе. Следующий раунд состоится спустя месяц, поэтому большинство спортсменов было решительно настроено на бескомпромиссную борьбу за очки и места. Каждый хотел начать вторую часть турнира на максимально высокой позиции, и для этого готовы были перед уходом на отдых, максимально выложиться самим и выжать всё из своих машин. Ведь впереди - большой запас времени на восстановление сил и техники.

Тимур Богуславский приехал на родную землю в статусе лидера чемпионата России. И это в престижной категории «Туринг-лайт», где представлено целое созвездие пилотов с опытом побед, как на европейской, так и на мировой арене! Конечно же, ему хотелось порадовать своих земляков отличным выступлением. Но был один важный нюанс. По регламенту турнира СМП РСКГ, машины лидеров максимально загружаются весовым балластом, чтобы им было тяжело в последующих гонках, а шанс получили соперники, которые неудачно выступали ранее, и имели более лёгкие машины.

В квалификации Тимуру удалось показать четвёртое время, что является отличным показателем, с учётом того, насколько тяжёлой была его Peugeot 208. Впереди расположились только соперники на гораздо более лёгких машинах. В гонке он также держался на четвёртой позиции, прорваться выше было почти нереально, всё-таки средний уровень соперников в классе очень высок, и даже небольшая разница в весе или мощности, имеет огромное значение для скорости. А перед финишем пилот пропустил вперёд ещё трёх участников. Причина на сей раз была тактическая, потеряв всего 4 очка, он получал возможность стартовать с первого ряда в воскресной гонке. Ведь в РСКГ существует правило «реверсивной решётки». Восемь лучших пилотов субботней гонки на второй день уходят в бой в обратном порядке.

Но бывают дни, когда всё идёт не совсем так, как хотелось бы. Вырваться на лидирующую позицию со старта не получилось, и пилоту пришлось вступить в непростую борьбу за позиции с соперниками, во время которой не обошлось и без жёстких контактов. Но самое главное, в пылу схваток пилоту NEFIS Racing Division пришлось резко осаживать свой автомобиль, чтобы избежать столкновения в одном из моментов. В результате на правой передней шине типа слик оказалась огромная проплешина. А на трассе "Казань-ринг" все самые главные повороты - левые, и основная нагрузка приходится именно на переднюю правую покрышку. В итоге автомобиль уже не мог ехать с максимальной возможной скоростью. Тимур финишировал шестым.

Тем не менее, он не только сохранил, но и упрочил своё лидерство в классе "Туринг-лайт" чемпионата России! Потому что основные соперники тоже ехали на тяжёлых машинах, и… набрали ещё меньше очков на этапе. А максимум выгоды извлекли гонщики, которые выступали на лёгких машинах, и до этого располагались вдалеке от лидирующих позиций в турнире. С другой стороны, в первой десятке все сильно подровнялись, а потому вторая половина чемпионата предстоит невероятно напряжённой.

Фото и протоколы предоставлены пресс-службой СМП РСКГ